关于公交地铁广告发展策略

    地铁主力乘客是中高端和中低端人群，太高端和太低端品牌/产品即使在地铁里做广告效果也不会好。公交广告有一个强大敌人——手机!因此，虽然人们在车厢时间最长，但车内广告价格却不是最高的，换乘通道、主题站厅价格都能达到其3-4倍，因为人们是不得不抬头看路。这也是知乎、天猫喜欢投放换乘通道品牌墙原因。

    知乎近期还投放站台灯箱广告，原因是——经过实地的测算，许多的站台手机信号很差，甚至是无法上网，人们对<。)#)))≦周围广告的注意力会大幅度增加。知乎投放效果也是喜人的，广告投放当周，每日注册用户量翻3倍，APP下载量迅速的冲入社交类排行榜前十。地铁内手机信号差，你猜是不是故意为之?联装灯箱的效果绝对是1+1+1>3的。绝大多数城市的地铁站点分级都遵循S、A++、A+、A、B的规则，S级表示人流量、地段、乘客质量、消费能力等综合指标都是最强的一批站点，当然，广告价格也最贵。在效果和价格的双重考量下，A++/A+/A的搭配购买是最稳妥的，嗯~天猫、京东、苏宁、网易这类土豪除外。

    投完公交地铁广告一定要做一波网络推广!深圳公交地铁广告只有深圳乘客能看到，而网络二次传播能让全国都看到，也能将广告的效果最大化。截至目前，地铁已进行了百余次广告效果调研，总体各类广告都能在人群中达到50%以上的到达率，并激发大多数消费者主动针对广告品牌和产品进行搜索和讨论。25%以上消费者会有进一步消费意愿和行为。